Prodám Ford Focus 1.0 EcoBoost, Serv.kniha, Prodej Ford Focus 1.0 EcoBoost, Serv.kniha V provozu od: 2019 Tachometr: 40 700 km Palivo: Benzín Objem: 1 000 ccm Výkon: 92 kW Stav vozidla: STK: 8.2025 Karoserie: Hatchback Barva: modrá metalíza 92 kW při 6000 ot./min, Točivý moment: 170 N.m při 1400 ot./min: Pohon: předních kol: Převodovka: Šestistupňová manuální: Nejvyšší rychlost: 193 km/h: Zrychlení z 0 na 100 km/h: 11 s: Spotřeba město/mimo město: 5,7/4,1 l/100 km: Emise CO 2: 108 g/km: Kombinovaná spotřeba: 4,7 l/100 km: ROZMĚRY A HMOTNOSTI: Rozvor náprav 399.900 Kč (1.0 EcoBoost 73 kW Trend) Testovaný vůz bez příplatků. 464.900 Kč (1.0 EcoBoost 92 kW Titanium Top Edition) Testovaný vůz s výbavou. 491.900 Kč (1.0 EcoBoost 92 kW Titanium Top Edition) Předchozí. Design, interiér. Další. Štítky: 1.0 ecoboost hybrid ecoboost focus ford mild-hybrid recenze Testy aut Předchozí příspěvek Mercedes-Benz A 250e: hodně zajímavý plug-in hybrid i hatchback jako takový Další příspěvek S Peugeot e-2008 na Czech New Energies Rallye 2021: byla to dřina ale i zábava Focus Kombi se vyrábí v šesti různých motorizacích, mezi nejvýkonnější 1.0 EcoBoost Hybrid 114kW a nejslabší 1.5 EcoBlue 88kW je rozdíl celkových 26kW (35 koní). Rozdíl v udávané spotřebě je pak zanedbatelných 0.5l/100km. Ke koupi motorizace potěší jak příznivce benzínu, tak i nafty, je jich totiž stejně - 1 od každé. . Zaujme základní motorizace s automatem stejně jako silnější brácha s manuálem? Ford Puma už jsem tady jednou měl. Šlo o verzi ST-Line X s motorem 1.0 EcoBoost MHEV (hybrid) o výkonu 114 kW, který byl kombinovaný s manuální převodovkou. Jde o zajímavý crossover, který slušně jede, dobře zatáčí a má charismatický projev. Do dnešní recenze přijela Re: Ford Focus III 1.0 Ecoboost 92kW. od tomig » čtvrtek 06. prosinec 2018, 17:16. djdekl píše: Svolavacka na spojky v Ecoboostech 1,0-1,6. Testování spojky se provádí k potvrzení, zda je spojka osazená ve vozidle v dobrém stavu. Řiďte se kroky níže přesně jako jsou popsané, tento test je třeba provádět mimo dosah dalších Focus Kombi se vyrábí v šesti různých motorizacích, mezi nejvýkonnější 1.0 EcoBoost Hybrid 114kW a nejslabší 1.5 EcoBlue 88kW je rozdíl celkových 26kW (35 koní). Rozdíl v udávané spotřebě je pak zanedbatelných 0.5l/100km. Ke koupi motorizace potěší jak příznivce benzínu, tak i nafty, je jich totiž stejně - 1 od každé. Video se připravuje 45. Fotogalerie. Když se řekne litrový tříválec a k tomu ještě hybrid, automobilovému fandovi většinou naskočí husí kůže. O jednotce 1.0 EcoBoost mHEV 114 kW od Fordu si však Martin Vaculík myslí pravý opak a ve dnešním videu zkusí přesvědčit i vás. Seit 2012 haben sich mehr als 1,6 Millionen Kunden für Ford-Fahrzeuge mit dem 1,0-Liter-EcoBoost-Motor entschieden; Motor hat Schlüsselfunktion in Bezug auf künftige, elektrifizierte Ford-Modelle, etwa dem Ford Fiesta und dem Ford Focus mit Mild-Hybrid-Technologie sowie dem Ford Transit Custom und dem Ford Tourneo Custom mit Plug-in-Hybrid

ford focus 1.0 ecoboost 92 kw recenze